南车时代碳化硅
2023-07-18T15:07:30+00:00
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属于中国的碳化硅的功率电子时代来了 腾讯网
2023年10月24日 属于碳化硅的时代来了 芝能智芯出品 麦肯锡写了一篇《New silicon carbide prospects emerge as market adapts to EV expansion》,我们摘录核心观点和主 2023年10月24日 小鹏星航资本是小鹏汽车旗下产投,宁德晨道投资是宁德时代 星航资本提到,小鹏汽车是国内首家量产800V碳化硅 高压平台车型的车企,也在持续关注国内优 联合上汽、小鹏、博世、宁德时代等旗下产投平台 中芯集成 2023年10月24日 联合上汽、小鹏、博世、宁德时代等旗下产投平台 中芯集成设立合资公司布局碳化硅 10月24日晚,中芯集成发布公告称,公司新设立合资公司芯联动力科技(绍 联合上汽、小鹏、博世、宁德时代等旗下产投平台 中芯集成
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瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023
2023年10月24日 日前,瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重举行的2023中国国际半导体高管峰会(ISES,原CISES)。 作为半导体原厂和设备制造商云 普通晶闸管及普通整流管IGBT,IGCTS及配套FRDS , 碳化硅器件,功率组件,中压传动变频器 ,软启动装置,无功补偿装置 时代电气顺利通过HXN5型内燃机车牵引变流器高 南车时代电气设备(天津)有限公司2 天之前 日前,瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重举行的2023中国国际半导体高管峰会(ISES,原CISES)。 作为半导体原厂和设备制造商云集的平 瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023
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时代电气研究报告:IGBT高景气,轨交装备龙头拐点已
2022年6月13日 据 Wolfspeed 和 Rohm 的研究显示,相同规格的碳化硅基 MOSFET 与硅基 MOSFET 相比, 其厚度可大幅减小至原来的 1/10,相同规格的碳化硅基 MOSFET 较硅基 IGBT 的总能量损耗 可大大降低 73%。 2023年10月8日 原标题:平煤神马碳化硅项目投产(新时代 新征程 新伟业) 填补我省第三代半导体产业领域空白 “充电1秒钟,行驶1公里”,倘若蓄电池逆变器运用上第三代半导 平煤神马碳化硅项目投产 填补河南第三代半导体产业领域空白 2014年7月31日 该产品将为株洲南车时代电气股份有限公司研发3300V碳化硅功率器件提供碳化硅外延晶片。 据了解,3300V碳化硅功率器件若研发成功,将极大提升动车组的整 瀚天天成:打造中国“碳化硅谷”(组图) Sohu
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国产轨道交通用高压IGBT芯片通过专家鉴定 国务院国有
2012年12月21日 两年后,中国南车又在英国成立功率半导体海外研发中心,形成近40人的专家团队,专注IGBT芯片、碳化硅等高端技术的研发与应用。同时,中国南车在株洲投 2021年2月3日 臻驱科技对碳化硅功率模块及电控进行了开发、测试及系统评估。测试主体为将罗姆半导体的碳化硅芯片封装至功率模块,并应用于新能源车的电机驱动器。在臻驱看来,碳化硅技术应用于主驱电控的主要系统优势是在于效率的提升,以及峰值输出功率的增加。弗迪动力、特斯拉、臻驱科技、北汽、阳光电源、联电等的SiC 2020年7月14日 中车时代官网除了展示IGBT产品外,还有展示5款SiC肖特基(SICSBD产品),目前中车碳化硅的技术处于国际领先齐头并进的水平,相信在未来35年,SIC基材逐渐侵占Si基材份额的大趋势下,公司又将收获一枚业绩增长强驱动。IGBT国产替代下,中车时代正在成为百亿新增市场的独宠
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瀚天天成:打造中国“碳化硅谷”(组图) Sohu
2014年7月31日 该产品将为株洲南车时代电气股份有限公司研发3300V碳化硅功率器件提供碳化硅外延晶片。 据了解,3300V碳化硅功率器件若研发成功,将极大提升动车组的整体性能和工作效率,使中国具备打造具有自主知识产权的新一代动车组的实力。2022年3月30日 在功率半导体领域,公司建有6 英寸双极器件、8 英寸IGBT 和6 英寸碳化硅 车电驱动系统全年交付超85 万套,被NE 时代 评选为行业“电驱系统自主头部企业”。传感器件 稳居轨道交通领域国内市场占有率,在新能源汽车、风电、光伏领域 株洲中车时代电气股份有限公司 巨潮资讯网2016年6月3日 中国最早介入高功率IGBT 生产、封装并使用铝碳化硅基板的公司有原南车集团下属的 珠洲南车时代电器股份有限公司、原北车集团下属的西安永济新时速电机有限公司。比亚迪 则在其秦、唐等新能源汽车上装备了铝碳化硅基板的IGBT 模块。铝碳化硅(AlSiC)复合材料及产品介绍 铝碳化硅复合材料介绍
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株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨
2017年1月30日 株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨碳化硅基地产业化建设项目环境影响报告书建设单位:株洲南车时代电气股份有限公司评价单位:湖南省环境保护科学研究院二〇一三年八月株洲南车时代电气股份有限公司,拟在湖南省株洲市石峰区田心工业园公司厂内的预留用地,建设功率 2018年2月2日 南车株洲所智慧 地选择了一条“捷径”——实施“收购整合创新”战略,通过全球性战略布局,吸纳国际优势研发资源,对IGBT技术进行自主攻关。 2008年10月31日,南车株洲所下属株洲南车时代电气股份有限 公司成功收购英国丹尼克斯半导体公司75%的股权,为中国南车实现IGBT技术的突破打开了一扇 大功率半导体,“湖南智造”领先世界——南车株所实现IGBT产业化2020年11月24日 中车时代电气 株洲中车时代电气股份有限公司是中国中车旗下股份制企业,其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年,其现已形成了集IGBT产品设计、芯片制造等成套技术研究、开发、集成于一体的大功率IGBT产业化基地。电力电子一文看懂全球IGBT产业链电机
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刚刚"牵手"宜兴的中国中车是什么来头?南车北车网易订阅
2022年10月11日 刚刚"牵手"宜兴的中国中车是什么来头?,中国中车,中车,宜兴,南车, 今年9月30日,宜兴市人民政府与株洲中车时代 半导体签署合作协议,中低压功率器件产业化(宜兴)建设项目正式落地。项目总投资超百亿元,其中宜兴项目一期总投资约58 2021年11月6日 中国中车,是北车和南车合并的,业务中的风电市场占比很高,根据时代电气的会议纪要,时代电气提供的风电变流器,2020年规模全国排名第五。 股权结构大家都看到了,也就是说, 时代电气 ,将背靠中国中车、中车株洲所以及中国中车旗下各大国有企业,各项业务发展,有了巨大发展引擎。时代电气:横跨三大赛道的风华少年,本文将一一细细品尝 2020年9月18日 45 音频素材来自于地铁族用户ray404 你没看错 广州地铁2008年时候做过一个实验 2526车其中一台牵引逆变器更换为南车时代产品 根据年代推算应该是上海地铁01A01同款 TGN39型 电机未更换 依然是西门子1TB20101GA02 有人会问不同牵引车怎么开? 答曰没错就是这么开 【广州地铁】什么?广州2008年居然用过南车时代牵引?哔
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千亿市值新晋者:时代电气,渴望站上半导体风口的轨
2021年12月6日 2021年19月,时代电气的营业收入为 853 亿元,同比减少 137%,主因受新冠疫情影响,轨交装备新签订单量和产品交付量同比减少,轨交业务承压。 轨道交通装备业务仍是主要的收入来源、新兴装备 2022年3月2日 2015年,株洲南车时代电气公司收购英国SMD公司。 2018年,株洲中车时代电气公司表示,计划在2018年上半年在英国伯明翰成立时代电气创新中心(TEIC),为两家英国子公司Dynex和SMD提供额外的研究能力。IGBT芯片,比亚迪和中车是如何布局的? 观察者网风闻社区2023年3月30日 装备的核心器件自主化问题。据NE时代统计,2022年公司在乘用车功率模块装机量进入行业前 四,市场占有率达124%。 公司以技术研发为核心,坚持“同心多元化”战略,在夯实提升轨道交通业务的基础上,积 极布局轨道交通以外的产业,打造新的增长点。株洲中车时代电气股份有限公司 上海证券交易所
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中车时代电气——新能源汽车电驱系统的宁德时代?! 新能源
2020年12月30日 中车时代电气总经理兼中车浩夫尔董事长刘可安表示,与德国hofer集团成立合资公司,将有助于中车时代电气突破海外市场。 宁德时代 从消费锂池进入动力电池取得了巨大成功,轨道交通电机控制系统龙头中车时代电气进入乘用车电驱市场亦取得了完美开局 2014年7月31日 该产品将为株洲南车时代电气股份有限公司研发3300V碳化硅功率器件提供碳化硅外延晶片。 据了解,3300V碳化硅功率器件若研发成功,将极大提升动车组的整体性能和工作效率,使中国具备打造具有自主知识产权的新一代动车组的实力。瀚天天成打造中国“碳化硅谷”要闻资讯中国粉体网2023年3月3日 时代电气IGBT芯片业务布局状况 中车时代电气全资子公司Dynex是全球最早从事功率半导体研发的独立供应商之一,深耕IGBT领域超过二十年。 Dynex于1957年成立于英国林肯,是全球最早的功率半导体产品独立供应商之一,于1995年开始研发IGBT,已有超过二十年的技术积累。2023年中国车规级IGBT芯片龙头企业——中车时代业务布局
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车规级半导体之争 国产IGBT终于动摇了大厂统治根基 知乎
2023年4月12日 在高功率电子封装方面,铝碳化硅以其独特的优势成为不可替代的材料。英飞凌采用铝碳化硅材料制作的IGBT底板,试验证明,经过上万次热循环,模块工作良好如初,焊层完好。在双碳目标与国产替代大背景下,符合时代特征的新材料将会进一步开发上场。2021年1月23日 实际上,南车时代与中车时代只是不同时期的不同叫法,以14年底~15年初为分界线,在此之前称作“南车时代”,之后称作“中车时代”,所以南车时代和中车时代其实是时期上的差别,而并不是逆变声音上的差别。 再说说逆变器的声音为什么会有差别 科普:关于大家对南车时代和中车时代的理解上的误区 哔 2020年3月29日 此车同样为1号线主力车型之一,国产率达90%以上,使用国产南车时代牵引系统,配备LCD显示屏。同时也是1号线唯一全车使用LED 2022年中旬,175车3车厢被改造为全碳化硅牵引逆变器(SiCMOSFET VVVF )试验车。列车车厢 旧款UI 更新后的新 【科普】深圳地铁1号线车型介绍 哔哩哔哩
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南车时代(武汉)电气设备有限公司阿里巴巴旺铺
南车时代(武汉)电气设备有限公司,湖北省武汉市洪山区雄楚大街209号,主要经营电力电子器件可控硅晶闸管;高压软启动柜;plc模块及电气自动化;仪器仪表,86027,如需购买电力电子器件可控硅晶闸管;高压软启动柜;plc模块及电气自动化;仪器仪表,请联系我们南车时代(武汉)电气设备有限 2023年10月16日 利润: 简介:株洲中车时代电气股份有限公司(下称中车时代电气)是中国中车旗下股份制企业,其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。 中车时代电气扎根株洲,走好两条钢轨,走出两条钢轨,2006年在香港联合交易所 株洲中车时代电气股份有限公司 企查查2023年10月22日 时代电气的热门评论 时代弄潮123 1019 12:06 $时代电气(SH)$ 交给时间吧,能做的,自己愿意做的只有补仓,年底前把成本从57降到45,股价就算跌到发行价我也认了,我想股价这么低,公司不好分拆半导体,如果分拆,也必将有补偿方案。 时代电气()股票股价股价行情财报数据报告 雪球
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中车时代电动汽车股份有限公司(中车电动)官方网站
2023年4月3日 截止2021年底,中车电动车辆投放规模全国领先 55000 售出电驱动系统: 中车时代电动汽车股份有限公司(中车电动)成立于2007年,由中国中车集团整合国内外优质资源成立的国内家专业从事电动汽车研发与制造的高新技术企业,将世界领先 2014年6月13日 南车时代电气IGBT事业部总经理刘国友介绍,株洲所8英寸IGBT生产线技术,已全面跨越于丹尼克斯公司的原有技术。 与目前全球的翘楚企业相较,株洲所在此项技术上拥有着更高的技术起点,与后发优势,完全可集成全球最先进的技术成就于公司现有的生产 中国南车:大功率IGBT半导体国产化“三部曲”世纪新能源网 2009年4月至2013年8月,任宝鸡南车时代工程机械有限公司技术中心副主任。 2013年9月至2016年2月,任公司轨道工程机械事业部技术中心装备技术开发部 公司公告时代电气:株洲中车时代电气股份有限公司2021年
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株洲中车时代电气股份有限公司 > 产品与服务 > 产品中心
中央空调电气传动系统产品 矿山载运装备电驱产品系统解决方案 电能质量治理产品及系统解决方案 轧机传动变频产品及系统 中央空调电气传动系统产品 矿山载运装备电驱产品系统解决方案 电能质量治理产品及系统解决方案 轧机传动变频产品及系统 株洲中车时代电气股份有限公司 > 产品与服务 > 产品中心 简本株洲南车时代电气股份有限公司豆丁网阅读文档页上传时间:年月日株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体实验室暨碳化硅基地产业化建设项目(简本)湖南省环境保护科学研究院湖南长沙二O一三年七月建设项目情况简述建设。南车时代 碳化硅
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国产轨道交通用高压IGBT芯片通过专家鉴定 国务院国有
2012年12月21日 两年后,中国南车又在英国成立功率半导体海外研发中心,形成近40人的专家团队,专注IGBT芯片、碳化硅等高端技术的研发与应用。同时,中国南车在株洲投入14亿,建设国内条8英寸的IGBT芯片生产基地。基地设计年生产8英寸芯片12万片 2022年1月13日 时代电气凭借低于英飞凌30%的价格优势、可以保证的交付优势、高配合度的定制服务优势,获得广汽、理想、小鹏等车厂青睐,建立了合作关系。 中车株洲分拆时代电气上市的这一举动,无疑是为了能够更好地切入车规级IGBT。进击的IGBT 知乎丁荣军,1961年11月12日出生于江苏宜兴,电力电子及控制技术专家,中国工程院院士,教授级高级工程师,国务院特殊津贴获得者,中国中车首席科学家,湖南大学机械与运载工程学院院长,南车株洲电力机车研究所有 丁荣军百度百科
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克里科技(CREE)股票股价股价行情财报数据报告 雪球
原标题:大摩:下调克里科技 (CREEUS)评级至“与大市同步”,升目标价至93美元 克里科技 (CREEUS)股价从上个月的低点上涨了约50%,于近日触及9396美元的高位,创2000年以来的最高水平。 摩根士丹利将克里科技的评级从“跑赢大盘”下调至“与 链接 成功 2007年8月31日 湖南中车时代电动汽车股份有限公司(原湖南南车时代电动汽车股份有限公司)简称中车时代电动,于2007年7月注册成立,是中国中车集团株洲电力机车研究所联合清华大学、三一集团等国内优势资源而组建的股份制公司,注册资本16亿元,是我国家集电动汽车整车、电气系统及关键零部件于 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 百度百科2018年12月15日 六、初印象小结时代电气通过在轨道交通上IGBT研发,从高到低的切入 新能源汽车 的功率半导体领域,通过以往的成功经验和高铁上的可靠性验证,迅速通过车厂的验证认可,切入新能源汽车电驱和功率半导体领域,虽然在整个公司的营收占比还低于30%,但现在 中车株洲所时代电气半导体事业部做IGBT这一块前景如何?
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神奇のvvvf哔哩哔哩bilibili
2022年6月7日 OTOTETSU模拟南车时代IGBTVVVF 最爱青鱼 1452 0 西柚鬼叫出站 最爱青鱼 133 2 〖北京地铁〗响起的VVVFS1线进出站合集 进出站合集 L10L25首经贸Station 1920 0 唯一一节试验车厢!深圳地铁1号线SiCVVVF(全碳化硅 牵引逆变器)列车 2016年5月6日 日前有消息称,湖南省重点建设项目名单已确定,其中产业类包括有株洲南车时代电气股份有限公司 “功率半导体重点实验室暨碳化硅器件产业化”项目。目前项目正在紧张施工中,预计2016年完成厂房主体工程50%。湖南株洲碳化硅功率器件产业化项目入选省重点建设项目粉体 2021年10月4日 中国作为全球较大的IGBT需求市场,主要市场份额被欧美、日本企业所占据,但是经过多年努力,目前已建立起完整的IGBT产业链,下面将按照IDM、设计、制造、模组分类盘点国内IGBT产业链主要企业。 一、IDM (1) $时代电气 (SH)$ 株洲中车时代电气股份有限 IGBT相关IDM、设计、制造、模组企业大盘点 前面为大家介绍
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株洲中车时代电气股份有限公司 > 产品与服务 > 产品中心
工业电气化产品 中央空调电气传动系统产品 矿山载运装备电驱产品系统解决方案 电能质量治理产品及系统解决方案 轧机传动变频产品及系统解决方案 船舶电力推进产品及系统解决方案 风力发电变流器 储能变流器 氢能2021年2月3日 臻驱科技对碳化硅功率模块及电控进行了开发、测试及系统评估。测试主体为将罗姆半导体的碳化硅芯片封装至功率模块,并应用于新能源车的电机驱动器。在臻驱看来,碳化硅技术应用于主驱电控的主要系统优势是在于效率的提升,以及峰值输出功率的增加。弗迪动力、特斯拉、臻驱科技、北汽、阳光电源、联电等的SiC 2020年7月14日 中车时代官网除了展示IGBT产品外,还有展示5款SiC肖特基(SICSBD产品),目前中车碳化硅的技术处于国际领先齐头并进的水平,相信在未来35年,SIC基材逐渐侵占Si基材份额的大趋势下,公司又将收获一枚业绩增长强驱动。IGBT国产替代下,中车时代正在成为百亿新增市场的独宠
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瀚天天成:打造中国“碳化硅谷”(组图) Sohu
2014年7月31日 该产品将为株洲南车时代电气股份有限公司研发3300V碳化硅功率器件提供碳化硅外延晶片。 据了解,3300V碳化硅功率器件若研发成功,将极大提升动车组的整体性能和工作效率,使中国具备打造具有自主知识产权的新一代动车组的实力。2022年3月30日 在功率半导体领域,公司建有6 英寸双极器件、8 英寸IGBT 和6 英寸碳化硅 车电驱动系统全年交付超85 万套,被NE 时代 评选为行业“电驱系统自主头部企业”。传感器件 稳居轨道交通领域国内市场占有率,在新能源汽车、风电、光伏领域 株洲中车时代电气股份有限公司 巨潮资讯网2016年6月3日 中国最早介入高功率IGBT 生产、封装并使用铝碳化硅基板的公司有原南车集团下属的 珠洲南车时代电器股份有限公司、原北车集团下属的西安永济新时速电机有限公司。比亚迪 则在其秦、唐等新能源汽车上装备了铝碳化硅基板的IGBT 模块。铝碳化硅(AlSiC)复合材料及产品介绍 铝碳化硅复合材料介绍
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株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨
2017年1月30日 株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨碳化硅基地产业化建设项目环境影响报告书建设单位:株洲南车时代电气股份有限公司评价单位:湖南省环境保护科学研究院二〇一三年八月株洲南车时代电气股份有限公司,拟在湖南省株洲市石峰区田心工业园公司厂内的预留用地,建设功率 2018年2月2日 南车株洲所智慧 地选择了一条“捷径”——实施“收购整合创新”战略,通过全球性战略布局,吸纳国际优势研发资源,对IGBT技术进行自主攻关。 2008年10月31日,南车株洲所下属株洲南车时代电气股份有限 公司成功收购英国丹尼克斯半导体公司75%的股权,为中国南车实现IGBT技术的突破打开了一扇 大功率半导体,“湖南智造”领先世界——南车株所实现IGBT产业化2020年11月24日 中车时代电气 株洲中车时代电气股份有限公司是中国中车旗下股份制企业,其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年,其现已形成了集IGBT产品设计、芯片制造等成套技术研究、开发、集成于一体的大功率IGBT产业化基地。电力电子一文看懂全球IGBT产业链电机
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刚刚"牵手"宜兴的中国中车是什么来头?南车北车网易订阅
2022年10月11日 刚刚"牵手"宜兴的中国中车是什么来头?,中国中车,中车,宜兴,南车, 今年9月30日,宜兴市人民政府与株洲中车时代 半导体签署合作协议,中低压功率器件产业化(宜兴)建设项目正式落地。项目总投资超百亿元,其中宜兴项目一期总投资约58 2021年11月6日 中国中车,是北车和南车合并的,业务中的风电市场占比很高,根据时代电气的会议纪要,时代电气提供的风电变流器,2020年规模全国排名第五。 股权结构大家都看到了,也就是说, 时代电气 ,将背靠中国中车、中车株洲所以及中国中车旗下各大国有企业,各项业务发展,有了巨大发展引擎。时代电气:横跨三大赛道的风华少年,本文将一一细细品尝