南车时代碳化硅

属于中国的碳化硅的功率电子时代来了腾讯网

2023年10月24日属于碳化硅的时代来了芝能智芯出品麦肯锡写了一篇《New silicon carbide prospects emerge as market adapts to EV expansion》，我们摘录核心观点和主 2023年10月24日小鹏星航资本是小鹏汽车旗下产投，宁德晨道投资是宁德时代星航资本提到，小鹏汽车是国内首家量产800V碳化硅高压平台车型的车企，也在持续关注国内优联合上汽、小鹏、博世、宁德时代等旗下产投平台中芯集成 2023年10月24日联合上汽、小鹏、博世、宁德时代等旗下产投平台中芯集成设立合资公司布局碳化硅 10月24日晚，中芯集成发布公告称，公司新设立合资公司芯联动力科技（绍联合上汽、小鹏、博世、宁德时代等旗下产投平台中芯集成

瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023

2023年10月24日日前，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重举行的2023中国国际半导体高管峰会（ISES，原CISES）。作为半导体原厂和设备制造商云普通晶闸管及普通整流管IGBT，IGCTS及配套FRDS , 碳化硅器件，功率组件，中压传动变频器，软启动装置，无功补偿装置时代电气顺利通过HXN5型内燃机车牵引变流器高南车时代电气设备（天津）有限公司2 天之前日前，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重举行的2023中国国际半导体高管峰会（ISES，原CISES）。作为半导体原厂和设备制造商云集的平瑞能半导体CEO Markus Mosen出席ISES CHINA 2023

时代电气研究报告：IGBT高景气，轨交装备龙头拐点已

2022年6月13日据 Wolfspeed 和 Rohm 的研究显示，相同规格的碳化硅基 MOSFET 与硅基 MOSFET 相比，其厚度可大幅减小至原来的 1/10，相同规格的碳化硅基 MOSFET 较硅基 IGBT 的总能量损耗可大大降低 73%。 2023年10月8日原标题：平煤神马碳化硅项目投产（新时代新征程新伟业）填补我省第三代半导体产业领域空白 “充电1秒钟，行驶1公里”，倘若蓄电池逆变器运用上第三代半导平煤神马碳化硅项目投产填补河南第三代半导体产业领域空白 2014年7月31日该产品将为株洲南车时代电气股份有限公司研发3300V碳化硅功率器件提供碳化硅外延晶片。据了解，3300V碳化硅功率器件若研发成功，将极大提升动车组的整瀚天天成：打造中国“碳化硅谷”(组图) Sohu

国产轨道交通用高压IGBT芯片通过专家鉴定国务院国有

2012年12月21日两年后，中国南车又在英国成立功率半导体海外研发中心，形成近40人的专家团队，专注IGBT芯片、碳化硅等高端技术的研发与应用。同时，中国南车在株洲投 2021年2月3日臻驱科技对碳化硅功率模块及电控进行了开发、测试及系统评估。测试主体为将罗姆半导体的碳化硅芯片封装至功率模块，并应用于新能源车的电机驱动器。在臻驱看来，碳化硅技术应用于主驱电控的主要系统优势是在于效率的提升，以及峰值输出功率的增加。弗迪动力、特斯拉、臻驱科技、北汽、阳光电源、联电等的SiC 2020年7月14日中车时代官网除了展示IGBT产品外，还有展示5款SiC肖特基（SICSBD产品），目前中车碳化硅的技术处于国际领先齐头并进的水平，相信在未来35年，SIC基材逐渐侵占Si基材份额的大趋势下，公司又将收获一枚业绩增长强驱动。IGBT国产替代下，中车时代正在成为百亿新增市场的独宠

瀚天天成：打造中国“碳化硅谷”(组图) Sohu

2014年7月31日该产品将为株洲南车时代电气股份有限公司研发3300V碳化硅功率器件提供碳化硅外延晶片。据了解，3300V碳化硅功率器件若研发成功，将极大提升动车组的整体性能和工作效率，使中国具备打造具有自主知识产权的新一代动车组的实力。2022年3月30日在功率半导体领域，公司建有6 英寸双极器件、8 英寸IGBT 和6 英寸碳化硅车电驱动系统全年交付超85 万套，被NE 时代评选为行业“电驱系统自主头部企业”。传感器件稳居轨道交通领域国内市场占有率，在新能源汽车、风电、光伏领域株洲中车时代电气股份有限公司巨潮资讯网2016年6月3日中国最早介入高功率IGBT 生产、封装并使用铝碳化硅基板的公司有原南车集团下属的珠洲南车时代电器股份有限公司、原北车集团下属的西安永济新时速电机有限公司。比亚迪则在其秦、唐等新能源汽车上装备了铝碳化硅基板的IGBT 模块。铝碳化硅（AlSiC）复合材料及产品介绍铝碳化硅复合材料介绍

株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨

2017年1月30日株洲南车时代电气股份有限公司功率半导体重点实验室暨碳化硅基地产业化建设项目环境影响报告书建设单位：株洲南车时代电气股份有限公司评价单位：湖南省环境保护科学研究院二〇一三年八月株洲南车时代电气股份有限公司，拟在湖南省株洲市石峰区田心工业园公司厂内的预留用地，建设功率 2018年2月2日南车株洲所智慧地选择了一条“捷径”——实施“收购整合创新”战略，通过全球性战略布局，吸纳国际优势研发资源，对IGBT技术进行自主攻关。 2008年10月31日，南车株洲所下属株洲南车时代电气股份有限公司成功收购英国丹尼克斯半导体公司75%的股权，为中国南车实现IGBT技术的突破打开了一扇大功率半导体，“湖南智造”领先世界——南车株所实现IGBT产业化2020年11月24日中车时代电气株洲中车时代电气股份有限公司是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年，其现已形成了集IGBT产品设计、芯片制造等成套技术研究、开发、集成于一体的大功率IGBT产业化基地。电力电子一文看懂全球IGBT产业链电机

刚刚＂牵手＂宜兴的中国中车是什么来头？南车北车网易订阅

2022年10月11日刚刚＂牵手＂宜兴的中国中车是什么来头？,中国中车,中车,宜兴,南车, 今年9月30日，宜兴市人民政府与株洲中车时代半导体签署合作协议，中低压功率器件产业化（宜兴）建设项目正式落地。项目总投资超百亿元，其中宜兴项目一期总投资约58 2021年11月6日中国中车，是北车和南车合并的，业务中的风电市场占比很高，根据时代电气的会议纪要，时代电气提供的风电变流器，2020年规模全国排名第五。股权结构大家都看到了，也就是说，时代电气，将背靠中国中车、中车株洲所以及中国中车旗下各大国有企业，各项业务发展，有了巨大发展引擎。时代电气：横跨三大赛道的风华少年，本文将一一细细品尝 2020年9月18日 45 音频素材来自于地铁族用户ray404 你没看错广州地铁2008年时候做过一个实验 2526车其中一台牵引逆变器更换为南车时代产品根据年代推算应该是上海地铁01A01同款 TGN39型电机未更换依然是西门子1TB20101GA02 有人会问不同牵引车怎么开？答曰没错就是这么开【广州地铁】什么？广州2008年居然用过南车时代牵引？哔

千亿市值新晋者：时代电气，渴望站上半导体风口的轨

2021年12月6日 2021年19月，时代电气的营业收入为 853 亿元，同比减少 137%，主因受新冠疫情影响，轨交装备新签订单量和产品交付量同比减少，轨交业务承压。轨道交通装备业务仍是主要的收入来源、新兴装备 2022年3月2日 2015年，株洲南车时代电气公司收购英国SMD公司。 2018年，株洲中车时代电气公司表示，计划在2018年上半年在英国伯明翰成立时代电气创新中心（TEIC)，为两家英国子公司Dynex和SMD提供额外的研究能力。IGBT芯片，比亚迪和中车是如何布局的？观察者网风闻社区2023年3月30日装备的核心器件自主化问题。据NE时代统计，2022年公司在乘用车功率模块装机量进入行业前四，市场占有率达124%。公司以技术研发为核心，坚持“同心多元化”战略，在夯实提升轨道交通业务的基础上，积极布局轨道交通以外的产业，打造新的增长点。株洲中车时代电气股份有限公司上海证券交易所

中车时代电气——新能源汽车电驱系统的宁德时代？！新能源

2020年12月30日中车时代电气总经理兼中车浩夫尔董事长刘可安表示，与德国hofer集团成立合资公司，将有助于中车时代电气突破海外市场。宁德时代从消费锂池进入动力电池取得了巨大成功，轨道交通电机控制系统龙头中车时代电气进入乘用车电驱市场亦取得了完美开局 2014年7月31日该产品将为株洲南车时代电气股份有限公司研发3300V碳化硅功率器件提供碳化硅外延晶片。据了解，3300V碳化硅功率器件若研发成功，将极大提升动车组的整体性能和工作效率，使中国具备打造具有自主知识产权的新一代动车组的实力。瀚天天成打造中国“碳化硅谷”要闻资讯中国粉体网2023年3月3日时代电气IGBT芯片业务布局状况中车时代电气全资子公司Dynex是全球最早从事功率半导体研发的独立供应商之一，深耕IGBT领域超过二十年。 Dynex于1957年成立于英国林肯，是全球最早的功率半导体产品独立供应商之一，于1995年开始研发IGBT，已有超过二十年的技术积累。2023年中国车规级IGBT芯片龙头企业——中车时代业务布局

车规级半导体之争国产IGBT终于动摇了大厂统治根基知乎

2023年4月12日在高功率电子封装方面，铝碳化硅以其独特的优势成为不可替代的材料。英飞凌采用铝碳化硅材料制作的IGBT底板，试验证明，经过上万次热循环，模块工作良好如初，焊层完好。在双碳目标与国产替代大背景下，符合时代特征的新材料将会进一步开发上场。2021年1月23日实际上，南车时代与中车时代只是不同时期的不同叫法，以14年底～15年初为分界线，在此之前称作“南车时代”，之后称作“中车时代”，所以南车时代和中车时代其实是时期上的差别，而并不是逆变声音上的差别。再说说逆变器的声音为什么会有差别科普：关于大家对南车时代和中车时代的理解上的误区哔 2020年3月29日此车同样为1号线主力车型之一，国产率达90%以上，使用国产南车时代牵引系统，配备LCD显示屏。同时也是1号线唯一全车使用LED 2022年中旬，175车3车厢被改造为全碳化硅牵引逆变器（SiCMOSFET VVVF ）试验车。列车车厢旧款UI 更新后的新【科普】深圳地铁1号线车型介绍哔哩哔哩

南车时代（武汉）电气设备有限公司阿里巴巴旺铺

南车时代（武汉）电气设备有限公司，湖北省武汉市洪山区雄楚大街209号，主要经营电力电子器件可控硅晶闸管;高压软启动柜;plc模块及电气自动化;仪器仪表，86027，如需购买电力电子器件可控硅晶闸管;高压软启动柜;plc模块及电气自动化;仪器仪表，请联系我们南车时代（武汉）电气设备有限 2023年10月16日利润：简介：株洲中车时代电气股份有限公司（下称中车时代电气）是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。中车时代电气扎根株洲，走好两条钢轨，走出两条钢轨，2006年在香港联合交易所株洲中车时代电气股份有限公司企查查2023年10月22日时代电气的热门评论时代弄潮123 1019 12:06 $时代电气(SH)$ 交给时间吧，能做的，自己愿意做的只有补仓，年底前把成本从57降到45，股价就算跌到发行价我也认了，我想股价这么低，公司不好分拆半导体，如果分拆，也必将有补偿方案。时代电气()股票股价股价行情财报数据报告雪球

中车时代电动汽车股份有限公司（中车电动）官方网站

2023年4月3日截止2021年底，中车电动车辆投放规模全国领先 55000 售出电驱动系统：中车时代电动汽车股份有限公司（中车电动）成立于2007年，由中国中车集团整合国内外优质资源成立的国内家专业从事电动汽车研发与制造的高新技术企业，将世界领先 2014年6月13日南车时代电气IGBT事业部总经理刘国友介绍，株洲所8英寸IGBT生产线技术，已全面跨越于丹尼克斯公司的原有技术。与目前全球的翘楚企业相较，株洲所在此项技术上拥有着更高的技术起点，与后发优势，完全可集成全球最先进的技术成就于公司现有的生产中国南车：大功率IGBT半导体国产化“三部曲”世纪新能源网 2009年4月至2013年8月，任宝鸡南车时代工程机械有限公司技术中心副主任。 2013年9月至2016年2月，任公司轨道工程机械事业部技术中心装备技术开发部公司公告时代电气：株洲中车时代电气股份有限公司2021年

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